修建设计

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泽州汽车站交通枢纽
消息来源:betway官网 通告时间:2016-11-16

一、  计划主导思想与特点

1、    矢志及构思

闽南城市窗口  泽州建造印象

“全部建筑都是市区的建造”--因为他总是在某一个具体的地域、都市、大街、故乡里建造的,他的四方环境为新修建之计划规定了一定条件,设计者宜就其自然历史、人文、艺术等综合因素来创造它的建造形式。这几乎是千世纪来构筑发展最为基本的规格。

该项目的计划应该处理好传承与更新之关联,寻求继承传统特色,继续历史文脉,细心培育富有地域特性的都市形象,同时通过创新之计划,不断增长城市之胆识内蕴。

2、    计划策略

1) 继承闽南建造文化,体现时代特点

2) 制造复合型的畅通、商业、办公室、酒店等城市综合体

3) 集团高效便捷的车行流线及友善关爱之步行流线

4) 营造多层次的表面空间环境及城市化的都市广场

3、    计划目标

1) 综上所述快速的畅通系统

2) 公物活力的开放空间

3) 彩浓烈的闽南风情

4) 文化聚集的家风地标

 

 

二、  完全设计设计

1、    完全布局

高铁站站前景观广场布置在高铁新泉州汽车站站房南侧。货运综合枢纽站布置在高铁站站前景观广场西侧,身临其境动车站进行布置,穿过立体交通的样式将长途客运、公交、警车的换乘集中于综合客运枢纽站,以便于人们外出及换乘。保留派出所及交警大队设施用房的本来面目建筑,布置内庭院,拓展景观优化。办公室、酒店大楼靠用地东西两侧布置,避开枢纽站交通流线,调减对枢纽站的压迫感,增长地产价值。

a) 西侧综合交通枢纽站用地

地块东部为客运综合枢纽站;中央为长途客运停车场;北侧为汽车停车场,维修车间等;南侧为商业、办公室区;西侧为酒店、SOHO楼;西北侧为加油加气站;综上所述交通枢纽站地下一层为婴儿车候客区。

b)      中央站前广场用地

站前广场采用下沉式广场的样式布置,完全以养殖业景观为主,有轨电车站位于地下一层,地下一层和科普地块有着美好的连片通道,通道两侧分布商业店面,地下一层设有社会车辆停车场;火车站位于地下二层,地下二层设有社会车辆停车场。

c) 东侧预留发展用地

地块北侧设置集中商业区;酒店布置于用地南部,身临其境南北大道。

2、    会场分布--黄土地主要为动车站前的站前景观广场。

林业广场--以养殖业来轻松广场硬质铺装的机械,营造舒适、怡人的站前景观广场。

都市客厅--在硬质广场上通过景观水池及可坐性的气氛设计,为城里人营造出自己宜人的都市空间。

营造开阔的站前景观广场,以法式园林绿化的摆放形式来突出布局之若干性,产生丰富的安全感, 所以营造出多变的景色效果。会场中部以下沉式广场的样式,来展现广场的律动感。

3、    伽马射线分析

出于动车站前广场前的两岸大道与东西大道是斜交关系,并且向西摆动了定点距离,于是站前广场采用弧形流线的样式展开规划。伽马射线之重工业景观视线轴对两岸大道对站前广场的烦扰起到了柔化的企图。

服务性的表面空间

增长视野的乐观性,弱化各职能分区的境界,形成通透的视线轴。

4、    修建高度分布

计划中高层建筑分布于用地的东西侧,尽量减少高层对综合交通枢纽站的压迫感,综上所述交通枢纽站靠动车站布置,穿过立体交通的样式将长途客运、公交、警车的换乘集中于综合客运枢纽站,增长引导性,便于群众换乘。大街小巷、尖端办公楼、和集中商业区沿南北大道布置,采取独具特色的立面作为景观的展示;商业综合楼布置于用地的西南,是高层酒店与动车站房期间的一个过渡。

修建分布由中央低、两者高的样式展开分布,完全建筑立面形成一个U形的曲线。

   多层建筑以闽南特色的双坡曲面与高层建筑融入现代元素的曲面,和现有动车站建筑形成一个由整体到细部都遥相呼应的、独    具特色的沿街建筑立面景观。

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