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五颜六色田桥完成快速拆除 ----境内第一用到国际标准SPMT艺术应用于城市桥梁拆除
通告时间:2018-01-05  

   “重庆岗厦北综合交通枢纽工程”位于深南大道与彩田立交立体交叉口,是济南市轨道交通网中最重要的换乘节点,建成以后是2号线、10号线、11号线、14号线、4点换乘的归纳枢纽,修建面积约 22 万平方公里。该枢纽将实现4点换乘的效果,并兼顾常规公交、租赁、社会车辆等综合交通接驳的企图。为满足该枢纽工程之振兴,经北京市地铁建设单位多次现场察看和密切研究,末了决定对现状彩田立交桥进行拆除,并采取钢便桥过渡,待相应位置10号线岗厦北车站结构顶板完成后进行复建。

    深南大道彩田立交桥建于1992年,该立交桥上跨深南大道,大桥全长145.8m,利用预应力混凝土连续箱梁结构,而深南大道和五颜六色田路是济南市两枝第一的都市主干道,地理位置敏感,这两枝总长的畅通疏解工作直接联系总体福田中心区的畅通条件。同时,关键周边分布着大量之高端写字楼和住房,且拆除工程横跨既有地铁2号线盾构区间,拆除工程会影响到广大工作条件、位居条件,于是市委领导、轨道办及地铁集团在关键施工进场前就提出施工过程中必须把对广大环境和畅行的影响降到最低的要求,同时要充分保证既有地铁2号线的健康运营及安全。

    以市委领导、轨道办及地铁集团提出的要求及目标为前提,历经实地察看、精心研究以及构成SPMT模块车快速架设彩田钢便桥的成功经验,在充分考虑周边居住条件及交通条件的需求等因素条件下,必威体育betwayAPP陈宜言计划大师提出采用SPMT模块车拆除方案,丰盛运用SPMT模块车在较短时间内移动桥梁的技艺力量,大妈削减了对交通的烦扰、通恢复时间,增长了工地安全,降低了条件影响,增长了施工能力。该方案得到了各个领导者之确认。之后,集团公司做了大量之办事,包括结构的平安计算,结构物的暂时加固以及报请地铁集团增加《拆除彩田立交桥专题报告》等工作,并得到地铁集团的肯定。

    施工单位提前完成桥面设施拆除、钻孔、装备安装等准备工作以后,20171229日晚11点起来拆桥工作,至201812日凌晨4点深南大道南北两侧交替封道4晚,五颜六色田桥中间4跨连续梁采用SPMT模块车顺利拆除。拆除桥梁长度约200m,共切割成22段梁干,单个梁体最大重量达300t,是时下国内首座采用SPMT模块车快速拆除的作用力混凝土连续梁桥。全桥拆除时间与振兴福田枢纽时60海外拆除益田桥相比,时光仅为他1/6,集团公司的技艺更新充分证明了“上海速度”,而且为桥梁工程之前进增添了弥足珍贵经验。

    2017年 12 29 晚,陈宜言计划大师亲赴现场指导桥梁拆除,陈宜言活佛工作室主任何晓晖、行政四院副院长乔晓冉、重庆设计分院副院长涂俊及项目组成员王延飞、孙志国等行为技术攻关组全程提供技术支持。

    本次拆桥采用SPMT模块车技术,是利用SPMT模块车成功快速架设彩田钢便桥的连续,丰盛证明了标准化SPMT模块车技术是一种安全可靠、全新的高新技术拆、架桥手段,可以发挥巨大的经济效益。岗厦北综合交通枢纽工程成功运用原则SPMT模块车技术进行快速架桥、拆桥,名将为后续类似工程提供丰富、难得的成功经验,对于城市桥梁预制、迅速架设、迅速拆除的新提高具有里程碑意义。


会长陈宜言活佛接受媒体采访


会长陈宜言活佛赴施工现场指导


桥体切割完成 始离桥位


桥体运至存梁场


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